Cam asta e politica…

Multi lideri europeni l-au condamnat in ultimii ani. Au zis despre el ca nu impartaseste valorile europene desi conduce un Guvern al unei tari membre UE. Viktor Orban pare din exterior, croit sa joace cartile tarii sale. Desi nu este un tip simpatic romanilor mi s-a parut un lider cu personalitate al Europei. A fost singurul om cu capul pe umeri in criza imigrantilor.

Metoda desteapta pentru atragerea turistilor

Duminica va avea loc Maratonul International Cluj. Circa 2500 participanti sunt asteptati la cea de-a treia editie a acestui concurs. Anii trecuti au ajuns in Ardeal concurenti din Etiopia, Kenya, Italia, Spania, Anglia, Olanda, Germania, Suedia dar si din tarile vecine, Ungaria sau Republica Moldova. Traseul masoara 10,55 km si va fi parcurs odata de fiecare membru al stafetei, de 2 ori de catre semimaratonisti si de 4 ori de alergatorii de la maraton.

O declaratie, o alerta!

Cand un om precum George Soros le atrage atentia liderilor lumii ca trebuie schimbata politica economica atunci nu suna bine deloc. Ceva se intampla in lumea intunecata a mogulilor. Noi, pionii asteptam cu ingrijorare ca „regii” sa mute. O singura pala de vant si putem sa disparem de pe tabla de sah. In urma cu 20 ani, Soros a castigat 1,8 miliarde dolari la bursa dupa ce a pariat pe deprecierea lirei sterline. Un om de calibrul sau, face orice pentru a castiga de pe urma suferintei altora.

Gazul, arde rau la buzunare! Soba pe lemne ramane sfanta!

Daca in Ungaria si Bulgaria, pretul gazului a scazut in medie cu 10 procente, in Romania se majoreaza cu 10 la suta. Pretextul este mereu acelasi, „Romania trebuie sa se alinieze la preturile europene” de parca salariile noastre sunt la nivelul celor din Occident.

Romanii, mereu ciudati!

Grecia, Italia, Spania, Ungaria si acum Romania au avut parte in ultimul an de cele mai serioase proteste de strada din Europa.  Rand pe rand, aceste tari s-au confruntat cu probleme economice majore care au scos in strada sindicatele iar in unele cazuri a fost intrerupta si munca. Paradoxal, romanii nu au fost atat de vehementi dupa ce Guvernul de la Bucuresti a dispus cele mai dure masuri de austeritate din Uniunea Europeana. Unele incercari timide de protest in „imparatia” lui Basescu nu au avut efectul scontat. Romanii au avut nevoie de scanteia Raed Arafat pentru a-si aduce aminte ca li s-a taiat salariile, au fost majorate preturile, benzina a atins cote astronomice sau ca nu exista locuri de munca.

Autostradă până la graniţa cu Ungaria

Şefii administraţiilor judeţene din Bihor şi Sălaj s-au întâlnit cu cei ai constructorului Bechtel şi ai Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri pentru finalizarea tronsonului Cluj – Borş.Parlamentarii şi preşedinţii consiliilor judeţene Bihor – Radu Ţîrle, Sălaj – Tiberiu Marc şi Hajdu Bihar (Ungaria) au avut la Suplacu de Barcău o întrevedere cu managerul de proiect al Autostrăzii Transilvania, Michael Swinford, şi cu şeful Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri, Ion Pantelimon, pentru a finaliza magistrala până la graniţa de vest. Printr-o declaraţie comună, aceştia au solicitat guvernelor de la Bucureşti şi Budapesta să accelereze lucrările pe tronsonul ce parcurge judeţele Bihor şi Sălaj. Ei solicită conectarea între Autostrada Transilvania cu Autostrada M4 de pe teritoriul Ungariei. “Contractul e plin de clauze numai în favoarea Bechtel. Noi plătim penalizări pentru întârzierea exproprierilor, descărcările de sarcină arhelogică, problemele de mediu. Am vorbit cu noul ministru al Transporturilor, Anca Boagiu, şi mi-a spus că încearcă să realizeze măcar tronsonul Borş-Turda. Şi pentru clujeni, şi pentru bihoreni e mai importantă ieşirea spre vest faţă de cea de la Turda, care duce spre nicăieri”, a declarat senatorul bihorean Petru Filip, vicepreşedinte al Senatului. El susţine că la costurile şi la penalităţile stipulate, 40% din bugetul pe 2011 al Companiei de Autostrăzi ar trebui să meargă pentru Autostrada Transilvania, însă rezilierea contractului ar fi foarte scumpă deoarece s-ar judeca la Curtea de la Paris.
Conducerea Bechtel a anunţat că majoritatea lucrărilor s-au executat pe secţiunea Câmpia Turzii – Gilău (2B) a magistralei. Pe secţiunea Suplacu de Barcău – Borş (3C) lucrările au vizat excavări, producerea a 23 de grinzi de tip U, turnare de beton structural şi de piloţi. “Construcţia porţiunii Turda-Câmpia Turzii se află într-un stadiu avansat al lucrărilor. Proiectul a ajuns la un stadiu de finalizare de 94,7% pentru secţiunea 2B şi de 33,6% pentru secţiunea 3C. Săptămâna trecută au început lucrările de montare a gardului de protecţie, iar lucrările de drenaje subterane de la nodul rutier Câmpia Turzii au fost finalizate. De asemenea, a început aşternerea stratului de uzură din beton asfaltic între km 0 şi 10, partea dreaptă”, a menţionat Liliana Ţebeică, reprezentant al Bechtel România. De asemenea, constructorul desfăşoară lucrări de finalizare a viaductului de lângă Gilău şi a celui de la Suplacu de Barcău. În proiect sunt angrenaţi 1.000 de oameni, dar cei de la Bechtel susţin că în perioada de vârf a proiectului “numărul angajaţilor va trece de 8.000”.
Autostrada Transilvania, cel mai mare proiect actual de infrastructură rutieră din Europa, reprezintă o magistrală cu patru benzi, de 415 km, ce porneşte de la nord-vest de Braşov, ajungând la graniţa cu Ungaria. Ea va trece pe lângă Braşov, Făgăraş, Sighişoara, Târgu-Mureş, Cluj-Napoca, Zalău şi Oradea. Aceasta este construită de către compania americană Bechtel International împreună cu partenerul său din regiune, Enka Insaat ve Sanayi (Turcia). Proiectul a fost împărţit în opt tronsoane: Braşov – Făgăraş, Făgăraş – Sighişoara, Sighişoara – Ogra/Târgu-Mureş, Târgu-Mureş – Câmpia Turzii, Câmpia Turzii – Cluj Vest/Gilău, Gilău – Mihăeşti, Mihăeşti – Suplacu de Barcău şi Suplacu – Borş. Primii 42 km, pe porţiunea Turda – Gilău, au fost daţi în folosinţă în 1 Decembrie 2009, viteza maximă admisă fiind 130 km/h. Proiectul de construcţie a autostrăzii avea o valoare iniţială de 2,2 miliarde de euro, termenul de finalizare stipulat în contract fiind 2013.

Porţiune afaltată cu 78 de milioane de euro
Pentru porţiunea Câmpia Turzii – Turda, respectiv 10 km de autostradă, plus bretelele, costurile sunt de 78 de milioane de euro. Premierul Emil Boc a declarat că restanţa pentru lucrările executate de Bechtel va fi achitată până anul viitor. Ion Pantelimon a menţionat că pe tronsonul 3C se va turna asfalt abia în 2011. Altă lucrare programată anul viitor este între Gilău şi Nădăşel, pe 9,5 km.

Sursa: ziuadecj.ro

Cele mai bune sarmale din tara se fac la Ocna de Sus

8000 persoane au gustat din sarmalele facute de bucatari iscusiti la a 16-a editie a Festivalului Sarmalelor de la Praid. Micuta localitate din Harghita a fost invaluita ieri de un puternic miros de sarmale, acrite cu sare de mina, facute pane sau umplute cu carne de curcan. Concursul gastronomic a adunat la start 31 echipe din tara si Ungaria, fiind gatite nu mai putin de 35.000 sarmale. Concursul a fost castigat de echipa din Ocna de Sus pe locul doi clasandu-se o familie din localitatea Bran. Festivalul intins pe durata a trei zile a avut parte de concerte rock, programe folclorice, muzica de fanfara, prezentare de moda, concursuri pentru femei si focuri de artificii.
Daca aseara Nicola a concertat timp de o ora si jumatate astazi va canta trupa Hara.

Investitorii straini cauta terenuri la noi, iar romanii, case la unguri

Intr-o perioada in care tranzactiile imobiliare se pot numara pe degete, agentiile cauta disperate clienti cu bani. Si au gasit in Ungaria, unde investitorii sunt interesati de terenurile noastre, mai ieftine decat in tara lor.In acelasi timp, romanii sunt atrasi de preturile mici la apartamente si case in Budapesta. Vand ce au acasa si se grabesc sa incheie tranzactiile la vecini. Familia Sarbu, de pilda, se muta la Budapesta cu serviciul, asa ca a fost nevoita sa-si vanda garsoniera din Cluj. Cu banii pe care ii va lua pe aceasta locuinta, adica 46.000 de euro, a gasit cu ajutorul unei agentii imobiliare romano-ungare un apartament cu doua camere. Costa doar 1.000 de euro metrul patrat la finisat si nu conteaza daca e bloc nou sau vechi.
In timp ce romanii cauta case si apartamente in Ungaria, investitorii straini sunt interesati de terenuri in zona Ardealului, pe care le cumpara, in medie, cu 250-300 de euro pe metrul patrat, adica la aproape jumatate din pretul de acolo. Cu preturile terenurilor bine intrate la apa, Romania devine interesanta pentru straini. Specialistii cred ca strainii pot dezgheta piata imobiliara din tara noastra.

Sursa: stirileprotv.ro

România, Ungaria, Bulgaria şi Spania provoacă noi temeri privind un val de imigrare în UE

Deciziile României, Ungariei, Bulgariei şi Spaniei de a facilita procesul de naturalizare pentru aproape cinci milioane de persoane au declanşat noi temeri în ţările UE, alimentate şi de creşterea ratelor şomajului într-o perioadă de recesiune a economiei, comentează Time, în ediţia online.Conform unor estimări brute, numărul total al potenţialilor beneficiari este de cinci milioane, însă mulţi dintre ei sunt deja cetăţeni UE, cum este cazul celor circa 1,4 milioane de etnici maghiari care locuiesc în România. Mai mult de jumătate dintre cele cinci milioane de persoane locuiesc în afara Uniunii, dar nu toţi vor folosi cetăţeniile celor patru state pentru a se muta pe teritoriul UE. Revista reaminteşte că imigraţia a fost întotdeauna subiect de dispută în Europa, iar într-o perioadă de criză economică toate statele sunt sensibile la perspectiva venirii unor cetăţeni străini. „Astfel că nu este greu de înţeles de ce liderii din multe ţări UE sunt nemulţumiţi văzându-şi omologii din patru state membre extinzând promisiunile de acordare a cetăţeniei către aproape cinci milioane de persoane – dintre care multe vin din afara UE, cu standardele sale de viaţă relativ ridicate”, afirmă Time.
Conform revistei, tendinţa s-a intensificat începând din mai, când Ungaria a decis să acorde cetăţenie etnicilor maghiari din Slovacia, Ucraina, România şi Serbia, după ce România a hotărât în aprilie 2009 să faciliteze procedurile de naturalizare pentru peste un milion de moldoveni. Ulterior, Bulgaria a simplificat procedurile de acordare a cetăţeniei pentru aproape două milioane de macedoneni şi turci, după ce Spania anunţase, cu doi ani în urmă, că va acorda cetăţenie persoanelor ai căror părinţi sau bunici au părăsit ţara în timpul Războiului Civil.
„Oficialii spanioli îşi explică decizia ca parte a unui efort mai amplu de a (…) repara, unde este posibil, erorile perioadei Franco. Motivele celorlalte trei ţări sunt mai complexe şi au legătură cu pierderea de teritorii şi populaţii ca urmare a tratatelor care au încheiat Primul Război Mondial; plecarea sau exilul în timpul perioadei comuniste sau naţionalismul tradiţional balcanic afişat de politicieni pentru a obţine sprijin public”, comentează revista.
Deşi afluxul de imigranţi aşteptat după extinderea UE nu s-a concretizat, unii observatori avertizează că acordarea cetăţeniei în cele patru ţări reprezintă „o extindere pe uşa din dos”, care va declanşa un exod către Vest. Time apreciază însă că „vina pentru memoria scurtă” se poate datora ratelor în creştere ale şomajului în ţările UE în perioada de recesiune, deşi mulţi experţi consideră că imigraţia şi migrarea post-extindere nu au agravat semnificativ această problemă. Cu toate acestea, sentimentul antiimigraţie se intensifică în UE, deseori agravat de politicienii care încearcă să îi acuze pe străini pentru problemele economice şi criminalitate, afirmă Time.
Adăugând că forţa de muncă ieftină nu este binevenită nici în perioade de creştere economică, revista reaminteşte că, la trei ani după aderarea la UE, cetăţenii români şi bulgari încă mai au nevoie de permise speciale pentru a lucra în zece dintre statele membre UE, deşi libertatea de mişcare este unul dintre principiile de bază ale Uniunii. „Adăugând la asta şi îngrijorarea în legătură cu cele patru state membre UE care lansează procese de naturalizare, se pare că, în termeni de migrare internă, Uniunea Europeană nu e chiar atât de unită”, conchide Time.

Sursa: Mediafax

Piaţa auto românească – al treilea declin ca mărime din UE

În primele şase luni din 2010, piaţa auto din România a trecut prin al treilea declin ca mărime din Uniunea Europeană, în condiţiile în care, la nivel comunitar, numărul înmatriculărilor noi de automobile a urcat cu 0,2%. Dacă în perioada ianuarie-iunie 2009, peste 62.000 de maşini au fost înmatriculate în România, în primul semestru al anului curent, numai 36.636 de autoturisme au fost înmatriculate în ţară, arată datele Asociaţiei Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Aceste cifre indică o scădere de 41,5% a pieţei auto româneşti.
În Bulgaria şi Ungaria, piaţa a scăzut cu 43,2%, la 7.299 de maşini, şi respectiv cu 43,8%, la 22.355 de automobile. Cea mai mare creştere a pieţei, de 57,7%, a fost înregistrată în Portugalia, unde au fost înmatriculate 115.258 de maşini în perioada ianuarie-iunie.
În UE au fost înmatriculate, în total, 7.285.487 de autoturisme. Piaţa a coborât în zece state comunitare, celelalte consemnând creşteri.
În clasamentul mărcilor, Dacia se plasează pe locul cinci în UE după creşterea numărul înmatriculărilor de autoturisme noi din primul semestru, de 17,9%, la 137.355 de unităţi. Potrivit Mediafax, pe primele poziţii se plasează Land Rover (39,3%, la 36.476 de maşini) şi Nissan (31,9%, la 205.793 de maşini). Marca Renault, a constructorului auto cu acelaşi nume, proprietarul Dacia, ocupă locul trei, cu un avans de 20,6%, la 634.220 de unităţi.

Sursa:adevarul.it

Scandal de spionaj in care a fost implicata si Romania

Doua avioane de spionaj israeliene ar fi trecut prin spatiul aerian romanesc pentru o misiune secreta in Ungaria Conform siteului Ynetnews.com, care citeaza presa ungara, doua avioane de spionaj israeliene ar fi trecut saptamana trecuta prin spatiile aeriene ale Turciei, Bulgariei si Romaniei, ajungand pana in apropierea aeroportului international din Budapesta, fara sa aterizeze pe teritoriul tarii. Avioanele s-ar fi aflat intr-o „misiune de spionaj” care ar putea avea legatura cu asasinarea unui sirian ce a avut loc miecuri in Budapesta. Cele doua avioane Gulfstream, echipate cu dispozitive de recunoastere, au traversat Turcia, Bulgaria si Romania inainte de a intra in spatiu aerian unguresc. Avioanele au parasit tara dupa ce si-au indeplinit misiunea fara a ateriza pe teritoriul acesteia. Un purtator de cuvant al Ministerului ungar al Apararii a declarat ca cele doua avioane israeliene se aflau intr-o misiune diplomatica. Ministrul de Externe din Budapesta a spus doar ca traficul aerian se afla sub supravegherea Autoritatii aeronautice ungare.  Identitatea cetateanului sirian asasinat in Budapesta nu a fost data publicitatii. Oficiali din cadrul politiei ungare au declarat ca un barbat necunoscut l-a impuscat pe sirianul in varsta de 52 de ani in timp ce acesta se afla la volanul masinii personale, dupa care a furat o servieta din masina si a fugit.

Sursa: bucharestherald.ro

Eurostat: Romania, printre saracii UE

Sase dintre cele opt regiuni de dezvoltare ale Romaniei sunt printre cele mai sarace din UE, puterea de cumparare in aceste zone fiind la nici jumatate din media europeana, potrivit unui Eurostat. Cele mai sarace 20 de regiuni din cele 271 in care este impartita UE se afla in Romania, Bulgaria, Polonia si Ungaria, iar cele mai bogate zone sunt in Germania, Olanda, Danemarca si Marea Britanie, potrivit clasamentului Eurostat, realizat pe baza PIB-ului pe cap de locuitor din 2007 (cand Romania se afla in primul sau an de la aderarea la UE). Sase dintre cele opt regiuni de dezvoltare ale Romaniei – Nord-Est (cu un PIB pe cap de locuitor reprezentand 27% din media europeana, adica 6.600 de euro), Sud-Vest Oltenia (33%, adica 8.100 de euro), Sud-Est (34%, 8.400 de euro), Sud-Muntenia (34%, 8.500 de euro), Nord-Vest (40%, 10.000 de euro) si Centru (42%, 10.500 de euro) – sunt printre cele mai sarace 20 de regiuni din UE. Regiunea Vest avea in 2007 o putere de cumparare de 48,2% din media europeana, cu un PIB de 12.000 de euro pe cap de locuitor, in timp ce Bucuresti-Ilfov se apropia de media europeana, cu 92,2%, adica 23.000 de euro pe cap de locuitor. Cea mai saraca regiune europeana este Severozapaden, din Bulgaria, cu 26% din media europeana. Astfel, aceasta regiune din nordul-vestul Bulgariei este de 13 ori mai saraca decat Inner London, care este cea mai bogata regiune, potrivit Eurostat. Inner London are un PIB de 83.200 de euro pe cap de locuitor, in timp ce Severozapaden are un PIB de 6.400 de euro pe cap de locuitor. Luxemburg este pe locul doi in topul celor mai bogate regiuni, cu un PIB pe cap de locuitor de 68.500 de euro, urmat de Bruxelles, Hamburg si Praga, singura regiune est-europeana dintre cele 20 cele mai bogate.
Sursa: ziare.com

Pe timp de criza americanii mananca biscuiti

Tara arde, politica ne scoate din minti iar batjocura la adresa romanilor se face cu zambetul pe buze. Cu toate acestea Ziarul Financiar anunta ca biscuitii Ulker fac ravagii in Europa si sunt aproape sa treaca si Oceanul.

Mai exact, grupul Ulker prin fabrica de la Popesti Leordeni exporta la greu in Cehia, Germania, Ungaria, Macedonia si Kosovo.

Turcii de la Ulker negociaza acum cu retailerul Wal-Mart. Daca americanii ne-au adus criza, noi macar sa le dam biscuiti.