Maşinile nu vor mai porni la drum cu şoferi băuţi

S-ar putea număra printre cele mai importante realizări din istoria automobilistică. Oamenii de ştiinţă au inventat un prototip de etilotest integrat în bordul autovehiculelor, capabil să detecteze instantaneu dacă şoferii au consumat băuturi alcoolice. În principiu, tehnologia înglobează un senzor care analizează respiraţia persoanei de pe scaunul şoferului, fără necesitatea unui dispozitiv în care aceasta să sufle. Conţinutul de alcool din sânge este şi el măsurat de senzori strategic plasaţi pe încuietorile portierelor şi pe volan. Daca nivelul alcoolemiei depăşeşte limita admisă legal pentru condus, atunci motorul maşinii nu va porni. Tehnologia ar putea fi folosită în zece ani.
Spre deosebire de actualele sisteme de blocare a maşinilor bazate pe amprenta de alcool din sange, aparatul celor de la QinetiQ este total neinvaziv şi nu implică forţarea persoanei de a sufla musai într-un pai înainte sa poată opera autoturismul. In schimb, se foloşte de senzori sofisticaţi dispuşi peste tot în jurul scaunului şoferului, putând determina cu maxima eficienţă daca acesta a băut alcool.
Desigur, întregul proces al cercetării are la bază ideea de siguranţă pe drumurile publice, momentan în SUA şi mai târziu global, estimându-se că doar în state implementarea tehnologiei Dadss (Sisteme de siguranţă prin detectarea alcoolului la şoferi) ar putea preveni anual până la 9.000 de accidente mortale cauzate de condus în stare de ebrietate.

Sursa: descopera.ro

Bucurestiul este cea mai poluata capitala din Europa

Romanii nu reusesc sa se alinieze cu normele europene de mediu asa ca risca sa plateasca amenzi de 100.000 euro pe zi. Ca o prima masura s-a hotarat cresterea taxei de prima inmatriculare pentru autoturismele aduse din strainatate. Dar aceasta hotarare este inutila daca nu sunt puse in aplicare celelalte masuri de antipoluare. De exemplu, una dintre ele, imposibil de facut in momentul de fata, spune ca autoturismele ce nu sunt din Bucuresti sa fie parcate la marginea capitalei iar soferii sa continue deplasarea in oras cu mijloacele de transport in comun. Primaria condusa de Sorin Oprescu nu are suprafete pentru construirea unor asemenea parcari asa ca o asemenea decizie pare o utopie momentul de fata. Europenii incurajeaza si mersul la servici grupat, adica intr-o masina mai multi colegi. Occidentalii probabil ca nu s-au gandit si la comoditatea romanului de rand, ce prefera sa cante de unul singur in masina decat sa stea inghesuit pe bancheta din spate cu alti colegi. Daca in  alte state civilizate bicicleta este cel mai practic mijloc de transport si in plus, nepoluant, romanii nu au fost in stare sa faca parcari pentru ele in fata institutiilor sau scolilor asa cum ne incurajeaza straini. E drept ca nici piste de biciclisti nu prea sunt la noi, dar multe primarii din Romania si-ar dori astfel de lucruri. Si daca tot suntem la capitolul poluare, in ultimii 20 ani s-au taiat 1 milion de copaci la nivelul capitalei ceea ce duce Bucurestiul pe primul loc in UE, ca poluare.  Intr-un raport al Agentiei pentru Protectia Mediului se spune ca un bucurestean inhaleaza 5 tone de substante poluante pe an, in special din cauza traficului auto.