Doar jumate de miliard de euro s-a furat din Romania?

Conform unui raport al Ministerului Public sume de bani si bunuri de peste jumate de miliard de euro au fost indisponibilizate in Romania. Pentru recuperarea acestei sume s-a infiintat o agentie nationala condusa de Cornel Calinescu, director in cadrul Ministerului Justitiei.

De teama uraganului Matthew, un american și-a parcat BMW-ul M3 în sufragerie

Posesorii de automobile BMW au o pasiune aparte pentru autoturismele lor, iar comunitățile formate de acești oameni, denumite Bimmer, cuprind cei mai dedicați fani ai mărcii, împingându-i pe aceștia la lucruri trăznite pentru autoturismele lor.

Piata auto din UE s-a restrans anul trecut cu 1,7%. Romania a avut scaderi mai abrupte

Inmatricularile de autoturisme noi din Uniunea Europeana au scazut cu 1,7% anul trecut, la 13,1 milioane de unitati, in timp ce piata romaneasca s-a contractat cu 13,6%, la 81.719 masini, iar constructorul Dacia a inregistrat un declin de 5%, la 246.381 automobile. Majoritatea pietelor mari din UE au scazut anul trecut, cu scaderi de 2,1% in Franta, 4,4% in Marea Britanie, 10,9% in Italia, respectiv 17,7% in Spania, se arata intr-un comunicat transmis marti de Asociatia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Tehnologia schimbă până și banala cheie pentru pornirea mașinii

Nu cu mulți ani în urmă, cheile vehiculelor erau gândite doar pentru a deschide ușile și pentru a porni motorul. Siguranța că nimeni altcineva nu poate face un lucru similar propriei mașini era relativă dat fiind faptul că diferența între o cheie și alta stătea în relieful imprimat sau tăiat al acesteia. Să ne amintim doar de modelele Dacia 1300 în care putea pătrunde aproape oricine avea o cheie de la un model similar. Pe măsură ce mașinile au devenit tot mai tehnologizate, banala cheie a început să fie luată în calcul de cercetătorii companiilor auto ca element de stocare a datelor și de control al multor activități care trec dincolo de propria mașină. De altfel, în cazul multor modele, cheia nu mai este deloc simplul obiect de altădată. Acum, în loc de rotirea ei în butuc, pentru a deschide ușile sau a porni motorul e nevoie de o simplă apăsare pe buton. Și poziția scaunului, temperatura sau posturile de radio preferate sunt modificate în funcție de datele stocate în cheie. Ce ne va rezerva viitorul în privința acestui mic, banal și deseori nebăgat în seamă element al mașinilor? Conform cercetătorilor de la BMW, o mulțime de lucruri care nici nu ne treceau prin cap cu doar cinci ani în urmă. Grație sistemului NFC (Near Field Communication), cheia poate fi utilizată ca aparat de plată (KeyPayment), abonament pentru mijloace de transport în comun (KeyTicketing), sau chiar deschizător pentru ușa de la hotelul unde ați făcut o rezervare on-line (KeyAccess). În privința securității datelor stocate în cheie, inginerii BMW se declară convinși că sistemul gândit de ei este mai sigur decât un telefon mobil spre exemplu.
Și, dacă sistemul pare complicat sau inutil, iată cum explică cercetătorii de la BMW utilizarea fiecărei coomponente a acestuia. În privința „KeyPayment”, ei consideră că în timpul unei călătorii este mult mai probabil să ai asupra ta cheia mașinii decât cardul de la bancă. Simpla apropiere cheii în care au fost în prealabil stocate și securizate date personale de un bancomat sau POS poate elibera sume de bani sau plăti eventualele cumpărături făcute la o benzinărie, de exemplu. Și „KeyTicketing” poate funcționa după același sistem însă oferă un avantaj major în cazul pătrunderii într-o zonă urbană foarte aglomerată. Să presupunem că traficul este infernal și sunteți în imposibilitatea de a ajunge la timp într-o anumită zonă a orașului la ora stabilită. Găsiți o parcare și, înainte de a părăsi mașina pentru a lua metroul, vă conectați la internet prin sistemele din interiorul mașinii.
Cu ajutorul iDrive Controller puteți selecta punctul de plecare, destinația și chiar plăti on-line biletul. Achiziționarea biletului este stocată direct în cheie și, la intrarea în stația de metrou, printr-o simplă apropiere a cheii de aparatul de taxare, vi se asigură accesul fără a sta la coadă și fără să scoateți bani din portmoneu. „KeyAccess” este similar „KeyTicketing” doar că, în loc să cumpărați un bilet via internet, faceți rezervarea pentru o cameră la un hotel. Tot on-line mașina primește codul ușii de la camera solicitată și îl stochează în cheie. Astfel, când ajungeți la hotel, puteți ignora recepția și completarea datelor personale, mergeți direct la camera rezervată și apropierea cheii de ușă vă permite acesul.
Utilizarea cheii automobilului ca echipament de stocare a datelor personale sau de plată poate avea sute sau chiar mii de utilizări. Cu o condiție majoră însă. Ca infrastructura să fie și ea adaptată la viziunea cercetătorilor de la marile companii auto. Cercetătorii BMW par convinși că, în scurt timp, cheia va lua locul multor altor gadgeturi care acum vă umplu buzunarele sau gențile atunci când plecați într-o călătorie. „Viziunea noastră arată că, în viitor, cheia nu va asigura doar accesul în mașină ci, atât în interiorul cât și în exteriorul vehiculului, va deveni un element «cheie» astfel încât, atunci când plecați de acasă să vă întrebați doar dacă aveți maşina cu dvs.”, spune Thomas Kratz, cercetător la „Development Access and Authentication Systems” în cadrul BMW Group.

Sursa: Capital

A disparut Trabantul

In 1957, aceasta masinuta simpatica a iesit pe poarta fabricii de la Zwickau din Germania de Est.
Vazuta ca un simbol al comunismului productia de Trabanturi a fost interupta dupa caderea zidului Berlinului. In peste 30 ani au fost construite aproape 3,1 milioane de masini. In 2007, compania Herpa din Bavaria a anuntat ca a gandit un nou model de Trabant, dupa care au cumparat drepturile asupra numelui. Noul Trabant trebuia sa detina un motor BMW si sa aiba un pret de 50.000 euro.
Cei de la Herpa vroiau sa produca 5000 Trabanturi dar nici pana acum nu au gasit pe nimeni dispus sa investeasca in acest proiect. Desi in 2012 trebuiau sa iasa pe piata un nou tip de Trabant se pare ca sansele de a se intampla acest lucru au devenit nule.

Doi politisti timisoreni au fost batuti de un bodyguard

Doi poliţişti, soţ şi soţie, au fost mutilaţi de un şmecher pentru un loc în faţă la o spălătorie auto. Poliţiştii şi-au făcut rezervare la o spălătorie auto, dar un şmecher cu BMW i-a bătut pentru că au sărit peste rând.
Doi poliţişti de la Secţia 4 din Timişoara au fost bătuţi crunt miercuri seara, la o spălătorie auto aflată în apropierea sediului în care lucrează, din cartierul Mehala. Ramona şi Ştefan Enică s-au dus să îşi cureţe maşina personală la o spălătorie auto, după ce în prealabil şi-au făcut programare. Poliţiştii au încercat să îi explice unui şofer cu BMW că ei au prioritate la una dintre boxele unde se spală maşinile şi i-au cerut acestuia să le permită accesul. Enervat, şoferul automobilului a dat maşina cu spatele şi era cât pe ce să lovească automobilul poliţiştilor. Poliţistul s-a dat jos din maşină ca să îl apostrofeze pe şmecher, însă s-a trezit că a fost pus la pământ cu un pumn pe care l-a încasat în figură. El a fost lovit de mai multe ori, iar soţia sa a încercat să-i sară în ajutor.

Scandal la spălătorie
„I-a tras un pumn în faţă soţului meu, care nu se aştepta să fie lovit, s-a dezechilibrat şi a căzut la pământ. Când a încercat să se ridice,  i-a tras încă un pumn în figură. Eu am fost şocată, dar am încercat să intervin şi să îl opresc să-l mai lovească, însă am primit şi eu un pumn în faţă”, a declarat Ramona Enică. „Agresorul s-a urcat apoi în maşină şi a demarat în trombă”, a spus Andrei Emil, purtătorul de cuvânt al Poliţiei Timiş. „Cei doi poliţişti nu se aflau în timpul serviciului şi nu purtau uniforma. A fost un conflict spontan, iar poliţiştii au fost agresaţi. Fiecare dintre ei a primit câte 45 de zile de îngrijiri medicale”, a declarat Andrei Emil, purtătorul de cuvânt al Poliţiei Timiş. Poliţiştii au cerut ajutorul colegilor, au fost luaţi de ambulanţe şi transportaţi de urgenţă la Spitalul Municipal Timişoara, apoi au fost transferaţi la Clinica de Chirurgie Maxilo-Facială din Timişoara, după care au fost supuşi unor operaţii extrem de dureroase, ambii având fracturi de mandibulă. „Femeia a suferit o dublă fractură de mandibulă şi a fost operată joi. Şi soţul ei are mandibula fracturată şi este supus unei operaţii vineri“, a spus medicul Şerban Talpoş.  Principalul suspect al poliţiştilor este Valeriu Aurelian Pocovnicu, de 36 de ani, din Timişoara. Poliţiştii îl caută în tot judeţul  Timiş pe tânărul despre care ştiu că lucrează ca bodyguard la un hotel din Timişoara.

Revoluţionar şi bodyguard
Şmecherul care a bătut poliţiştii a dispărut la volanul automobilului său BMW şi nu a mai trecut pe acasă şi nici pe la serviciu, spun poliţiştii. Tânărul a fost reabilitat de către Judecătoria Timişoara în anul 2008, după ce a suferit o condamnare de la Judecătoria Buzău. Tânărul are certificat de luptător în Revoluţia din 1989, după ce a fost împuşcat în timp ce participa la demonstraţii în zona Hotelului Continental din centrul Timişoara. Ancheta a fost preluată de procurorii Parchetului de pe lângă Judecătoria Timişoara, care susţin că îl vor duce la arest pe tânăr dacă poliţiştii reuşesc să îl reţină.

Fenomen naţional
Şeful sindicatului din Poliţie, comisarul şef Doinel Malcoci, susţine că poliţiştii iau bătaie tot mai des. „Este un fenomen naţional, pentru că agresorii nu sunt arestaţi. Au curaj şi să ucidă poliţişti. Şi eu am lucrat la Secţia 4 şi mi-am luat o coadă de coasă în cap de la un infractor”, a declarat Malcoci.

Sursa: adevarul.ro

Taxa de poluare auto în versiune 2011: de la 125 la peste 21.000 de euro

Taxa de poluare va fi modificată de la 1 ianuarie, potrivit declaraţiilor lui Laszlo Borbely, ministrul mediului, posesorii unor maşini mai vechi urmând să plătească o taxă mai mare decât în prezent. Astfel, cele mai mici taxe le vor plăti cei care au achiziţionat automobile noi, cu motoare Euro 5 de cilindree mică, iar cele mai mari maşinile vechi cu motoare mari. Spre exemplu, pentru un model Dacia Logan cu motor de 1,4 litri se va plăti o taxă de 125 de euro, iar pentru un BMW 530i cu motor de 3,0 litri Euro 5 aproximativ 3.600 de euro.

Cele mai mari creşteri vor fi pentru maşinile second-hand.
Dacă în prezent pentru un automobil second-hand de patru ani vechime, cu motor Euro 4 de 1,4 ltiri se plăteşte o taxă de 145 de euro, aceasta va creşte până la 933 de euro de la 1 ianuarie, în timp ce pentru maşinile cu motoare de 3,0 litri se va majora de la 3.600 la aproape 8.000 de euro.
Cele mai mari taxe se vor plăti pentru maşinile cu un nivel de emisii mai vechi decât Euro 4. spre exemplu, pentru un automobil mai vechi de zece ani, cu motor de 3,0 litri Euro 3 se va plăti peste 20.000 de euro. Alături de noua taxă de poluare, persoanele fizice nu mai pot înmatricula autovehicule importate din Uniunea Europeană dacă nu vor face dovada plăţii Taxei pe Valoarea Adăugată (TVA) în cazul maşinilor noi şi second-hand, ceea ce va limita şi mai mult importurile de maşini second-hand din Europa de Vest, care în prezent reprezintă două treimi din totalul maşinilor înmatriculate pentru prima dată pe piaţa locală. În continuare nu se va plăti taxă de poluare pentru maşinile hibride, dar care reprezintă mai puţin de 1% din piaţă, şi pentru cele electrice.
Potrivit declaraţiilor anterioare ale lui Laszlo Borbely, ministrul mediului, din 2011 este posibil ca maşinile electrice şi cele hibride să beneficieze de subvenţii din partea Administraţiei Fondului pentru Mediu după modelul vest-european.
În prezent singurul avantaj al motorizărilor hibride este că nu se plăteşte taxa de poluare în momentul înmatriculării, în timp ce în alte ţări acestea beneficiază atât de reduceri ale impozitelor anuale, cât şi de subvenţii. Din 2011 primii constructori care vor lansa pe piaţa locală modele electrice vor fi Renault, cu modelul Fluence ZE care va dispune de baterii reîncărcabile ce vor putea fi schimbate, şi Mitsubishi i-MiEV, un model cu patru uşi, de oraş, şi o autonomie de aproximativ 150 km, al cărui preţ va fi de aproximativ 30.000 de euro.

Sursa: zf.ro

Citroen DS4 sau cum vor francezii să concureze cu Audi

Constructorul francez va prezenta în cadrul Salonului Auto de la Paris de luna viitoare, noul DS4, modelul compact al Citroen care spre deosebire de C3 concurează pe nişa premium a segmentului, alături de noua Alfa Romeo Giulietta, Audi A3 şi BMW Seria 1. Gama de motorizări este alcătuită din două motorare diesel de 110 şi 160 CP, şi trei pe benzină – de 120 CP, 155 CP dar şi noul motor supraalimentat THP de 1,6 litri şi 200 CP. Citroen DS4 respectă noua tendinţă din segment şi vine cu o imagine de coupe, păstrând în acelaşi timp dimensiunile compacte – 4,27 m lungime, 1,81 m lăţime şi 1,53 m înălţime.
Preţurile noului model vor fi comunicate cel mai probabil înaintea Salonului, dar cel mai probabil acestea vor porni de la aproximativ 15-17.000 de euro, iar pe piaţa locală primele maşini vor fi livrate înainte de finele acestui an.

Sursa: zf.ro

Exporturile de maşini ale Germaniei au crescut cu şase la sută în iulie

Exporturile de maşini germane au crescut din nou în iulie, datorită recuperării pieţelor internaţionale, deşi rata de creştere a fost mai puţin spectaculoasă decât în lunile anterioare, a anunţat marţi grupul industrial VDA. Producătorii germani au exportat 312.400 maşini luna trecută, o creştere de şase la sută comparativ cu iulie 2009, a anunţat grupul. În primele şapte luni ale anului, exporturile de maşini au crescut cu 39 la sută, la aproximativ 2,5 milioane de maşini. Producătorii auto germani, precum Daimler AG, Volkswagen AG şi BMW AG au înregistrat o creştere a veniturilor datorată în special creşterii puternice din China, dar şi din Statele Unite şi din alte zone ale lumii. Piaţa auto este ‘în continuare în creştere, deşi cu o viteză redusă’, a mai avertizat VDA.
Noile comenzi din străinătate au crescut cu 14 la sută pe an în iulie, a declarat grupul. În acelaşi timp, de la începutul anului până în prezent, comenzile externe au crescut cu 26 la sută faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut. Totodată, vânzările de maşini în Germania au scăzut pe o perioadă de mai multe luni, după finalizarea programului primei de casare. În iulie, vânzările de maşini – germane şi importate – au scăzut cu 30 la sută faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut, la 237.500 unităţi. De la începutul anului, vânzările au scăzut cu 29 la sută, la 1,7 milioane de unităţi.
Producţia de maşini a scăzut cu cinci la sută în iulie, la 388.400 unităţi. Totodată, de la începutul anului, producţia auto a crescut cu 19 la sută, la 3,2 milioane de unităţi.

Sursa: Agerpres

Noul Audi A7, o combinatie exploziva de stil, agresivitate si utilitate

Audi nu mai are niciun secret. Producatorul german detine, in sfarsit, arma cu care poate sa sfideze sau chiar sa bata bizarele coupe-uri cu patru usi pe care toata lumea incerca mai nou sa le lanseze.
Primul la care iti zboara mmintea este Mercedes CLS, pentru ca el a inventat nisa, dar asta nu inseamna ca viitorul model BMW bazat de conceptul Gran Coupe ar fi cumva la adapost. Noul Audi A7 va imbina eleganta tipica unui coupe veritabil cu spiritul practic al unui station wagon, dar deasupra tuturor va sta confortul de berlina, de la interior. Audi va introduce, probabil, mai tarziu şi un motor mai puternic, V8.
Sub ispititoarea caroserie a masinii se afla platforma tehnica a viitoului A6, asa ca poti sa-l consideri pe A7 ca fiind un fel de avanpremiera al viitorului model de clasa mare al casei din Ingolstadt. Iar daca am ajuns la capitolul aspectului exterior, trebuie spus ca cei de la Audi si-au facut temele, dar le-au cam copiat de la fratii mai mari, pentru ca A7 are un eleron retractabil in stilul lui Porsche Panamera.
A7 are jante de 18 sau 20 de inch si o directie electromecanica foarte eficienta. Este disponibila si o suspensie adaptiva pe perne de aer, care va fi oferita doar optional. De asemenea optionale vor fi farurile cu LED-uri, iar cele bi-xenon cu stopuri LED vor veni din standard.
Toate motoarele vor fi cuplate la transmisii automate, fie multitronic, pentru varianta de tractiune pe rotile din fata, fie cea cu sapte trepte, S tronic, destinata modelelor Quattro. Indiferent daca asta e de bine sau de rau, vei aprecia alura sa de Doberman, in timp ce te va purta pe tine si pe cele trei femei din viata ta, oricare ar fi acelea, spre vacanta. Din categoria cifrelor care daca nu ar fi interesante, ne-ar plictisi de-a dreptul, trebuie spus ca varianta de baza a coupe-ului va avea 204 CP, extrasi dintr-un propulsor aspirat de 2,8 litri, care va duce masina pana la 100 de km/h in 8,3 secunde si nu o va lasa sa se odihneasca decat la 235 km/h. Toate variantele vor veni cu diversesisteme de economisire a combustibilului, printre care cel Start / Stop sau cel de recuperare a energiei generate la franare. Prin urmare, varianta TDI de 3.0 litri cu 150 kW (204cp), cuplat la o cutie de viteze multitronic, are un consum de 5.3 litri la 100 km, si emisii CO2 de 139g/km.
Audi A7 Sportback va sosi in showroom-urile europene din toamna, pentru preturi ce pornesc de la 51.650 euro.

Sursa: antena1.ro

Cica e criza! Automobile de lux, inmatriculate in Romania in ianuarie!

Se stie de cand lumea ca ban la ban trage, iar criza este in primul rand pentru saraci. Altfel cum am putea explica faptul ca importatori de masini exclusiviste au reusit sa vanda in luna ianuarie automobile de sute de mii de euro, unul. Piata de lux este ultima afectata in vremuri grele, din moment ce clientii nostri sunt milionari in euro, spun cei din domeniu. Surprinzator sau nu, unele dintre cele mai scumpe masini din lume au fost cerute de romani. Vorbim despre autoturisme la care numai interiorul poate sa coste cat o garsoniera. De exemplu un singur scaun la un Ferrari poate ajunge la 3.000 de euro. Iar cel mai „accesibil” model costa 160.000 de euro si, in functie de dotari, pretul poate se urce oricat de sus. La inceputul acestui an, au fost inmatriculate sase modele Ferrari. Si tot in ianuarie, alte cateva zeci de autoturisme din categoria de lux, marcile Porche, Jaguar, BMW sau Mercedes. Pe de o parte explicatia sta si in faptul ca cei care isi permit aceste obiecte tin la un statut pe care l-au capatat de-a lungul timpului si la care nu vor sa renunte. Un alt motiv este acela ca cei mai multi au afaceri in mai multe domenii. Asa ca acolo unde criza a taiat vanzarile, s-au putut axa pe cele care inca mai aduc profit.

Sursa: stirileprotv.ro

Ce pun bogaţii în coşul zilei

Silviu Prigoană (60 milioane de euro):
* UTILITĂŢI: Am un credit la casă pe 25 de ani, facturile le plătesc pe internet. Doar soţia are card, cu limită de 1.000 lei. Nu am cash.
* MAŞINĂ: Am o Dacie de la parlament, conduc un Volkswagen din 2002. Soţia are o maşină sigură, pentru copii, un BMV X5.
* AVION: Am permis de pilot pentru un avion luat în leasing, la 60.000 de euro.

Ilie Năstase (11 milioane de euro):
* HAINE: Am pe cineva care mi le croieşte special. Pentru un costum plătesc lejer 1.000 de euro.
* UTILITĂŢI: Casa are 800 mp construiţi şi 300 mp curtea. Întreţinerea ei pe lună e 2.000 de lei.
* MAŞINĂ: Am un BMW.
* MÂNCARE: Cea italienească oricând. Merg la restaurantele Town, Casa lui David, Carul cu Bere, la Bucur.
* AVION: Dacă nu mă invită Ţiriac într-unul din avioanele lui, îmi cumpăr singur biletele.

Viorel Cataramă (180 milioane de euro)
* HAINE: Costumele le fac la comandă, la Paris. Preţul pleacă de la 2.500 de euro.
* UTILITĂŢI: Locuiesc în Snagov, plus două case de vacanţă în Dubai la golf şi-n Saint Moins la schi.
* MAŞINĂ: Maybach, Ferrari, Mercedes S class, Porsche Cayenne.
* MÂNCARE: Mănânc la Aquarium şi Baltazar de 150 de euro/masă. AVION: Cessna Citation 560 Encore a costat şase milioane de euro.

George Copos (200 milioane de euro):
* UTILITĂŢI: Nu cheltuiesc bani cash. Sunt un împătimit al iahturilor. Vara mă cazez la hotelul meu din Eforie Nord. Iarna merg la schi, stau în hotelul meu din Poiana Braşov.
* MAŞINĂ: Conduc un BMW seria 7.
* MÂNCARE: În fiecare dimineaţă mănânc cereale cu afine şi iaurt. La prânz vin acasă să mănânc.
* FAMILIE: Investesc în fiica mea, Alexandra, studentă la master în SUA.

Adrian Porumboiu (200 milioane de euro):
* HAINE: Îmi iau costume de firmă, în medie 500 de euro.
* UTILITĂŢI: La 10 km de Vaslui am o casă cu 8.000 mp teren. În tre – ţinerea ei e 1.500 de lei. În buzunar ţin întotdeauna 300 de lei.
* MAŞINĂ: Conduc un Mercedes 600, un Porsche. Soţia, Peugeot. MÂNCARE: Mănânc de 200 de euro la două zile.
* FAMILIE: Bugetul este de 1.000 de euro pe lună. AVION: În 2010, am dat 35.000 de euro pe bilete de avion la Lufthansa.

Ionuţ Negoiţă (120 milioane de euro):
* HAINE: Costumele mele valorează 1.800 de euro, plus 1.500 de euro cumpărături recente.
* UTILITĂŢI: Casa are 370 mp. Cu tot cu gaze, pe lună mă costă 1.000 de lei.
* MAŞINĂ: Mercedes Clasa S pe diesel de 4 ani, tot Clasa S pe benzină de un an, un Lexus şi un BMW seria 6.
* MÂNCARE: La prânz, masa e 100 de lei.
* FAMILIE: Excursia în Spania a fost 6.000 de euro. Am răsfăţat soţia cu 3.000 de euro în 2010.

Elan Schwartzenberg (40 milioane de euro):
* MAŞINĂ: Ford T, Triumph Spitfire, Mercedes 250S, Ford Mustang, Chevrolet Apache.
* MÂNCARE: Mănânc zilnic la Aquarium, Casa Doina şi Isotella. Pentru doi plătesc 200 de euro.
* FAMILIE: Am redevenit burlac, am cheltuieli mai mici. Nu ies în oraş fără două carduri la mine.
* AVION: De când cu criza, merg cu Tarom în locul companiilor occidentale. Pentru închiriere, apelez la Ţiriac Air.

Sursa: vremeanoua.ro